近日，重慶召開交通強市建設工作推進會，全面落實中央交通強國戰略部署，提出加快建設交通強市，打造國際性綜合交通樞紐城市，更好發揮交通“先行官”作用，為推動高質量發展、創造高品質生活提供堅實支撐。按照計劃，“十四五”期間，我市交通領域將規劃投資5000億元，其中，市級財政需要籌措1150億元。這些資金將如何籌集、如何投放、如何管理?記者對市財政局相關負責人進行了采訪。

關于資金籌集，市財政局方面表示，5000億元的投資規模，僅依靠市級財政的預算資金是不行的，將從四方面來著力解決。

對上，將爭取財政部、交通運輸部等國家部委的支持，爭取更多的中央資金和專項債券額度用于交通。對內，將強化政府資金、資產、資源“三資”統籌，加大對政府基金收入的調度。對外，將引導市場投入，主要是用好PPP工具，也就是政府與社會資本合作，以及基礎設施項目資產證券化。對下，將建立市級和區縣兩級權責，共同做好交通項目的資金保障。

“例如，在現有高速公路建設管理體制下，對區縣自主投資推動建設的高速公路項目，在引入社會投資人參與建設后，對項目預期收支平衡還有缺口的，市級將按照每公里800萬元-1200萬元的標準補助區縣。”市財政局經濟建設處處長楊銳峰介紹。

籌集到的資金又如何投放呢?將優先投入對經濟的牽動性強、對民生改善性大的交通項目，比如鐵路、高速公路、樞紐機場、航運等等。

楊銳峰說，我市將運用好“資金池”與“項目池”對接平衡機制，精細化編制政府投資項目三年滾動規劃和年度投資計劃，促進政府投資需求和資金供給有效銜接，確保項目落地快、推進快、見效快，確保資金安排方向明、重點清、靶向準。

對于資金的績效，楊銳峰說，將從賬戶開設到資金下達、從用款計劃提出到資金撥付、從竣工驗收到結算辦理，實行全過程跟蹤，堅決防止截留、擠占、挪用等行為的發生。

數據顯示，到9月底，市財政今年已累計安排了財政資金152億元，支撐前三季度交通領域投資完成779億元、同比增長12.4%。

(記者 孫瓊英)

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