隨著芯片供應(yīng)危機(jī)得到初步緩解，“自主三強(qiáng)”在10月均出現(xiàn)不同程度的反彈，銷(xiāo)量也整齊地突破了10萬(wàn)輛。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在梳理數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，10月，長(zhǎng)城和吉利分別從不同的統(tǒng)計(jì)口徑上拿下了單月的銷(xiāo)量冠軍。如果按照慣用的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)排序，長(zhǎng)城以112069輛的成績(jī)領(lǐng)先；但如果按照吉利首次公布的交付量（112822輛）來(lái)看，吉利便實(shí)現(xiàn)“反超”。

“三強(qiáng)”之外，三支自主品牌“潛力股”以高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，筑牢二線陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。以目前的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看，比亞迪、奇瑞和上汽乘用車(chē)均有望在今年突破70萬(wàn)輛。

隨著芯片供應(yīng)危機(jī)得到初步緩解，有著“自主三強(qiáng)”之稱(chēng)的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安，在10月均出現(xiàn)不同程度的反彈，銷(xiāo)量也整齊地突破了10萬(wàn)輛；但從銷(xiāo)量同比增幅來(lái)看，三家企業(yè)遠(yuǎn)沒(méi)有恢復(fù)到正常的水平。“雖然芯片的供應(yīng)能力獲得了一定程度的改善，但根本無(wú)法滿足生產(chǎn)端的需求，這就大大地限制了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力”，有業(yè)內(nèi)人士直言。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在梳理數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，10月，長(zhǎng)城和吉利分別從不同的統(tǒng)計(jì)口徑上拿下了單月的銷(xiāo)量冠軍。如果按照慣用的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)排序，長(zhǎng)城以112069輛的成績(jī)領(lǐng)先；但如果按照吉利首次公布的交付量（112822輛）來(lái)看，吉利便實(shí)現(xiàn)“反超”。

“三強(qiáng)”之外，三支自主品牌“潛力股”——比亞迪、奇瑞和上汽乘用車(chē)，以高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭筑牢二線陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。數(shù)據(jù)顯示，10月，上汽乘用車(chē)、比亞迪、奇瑞的銷(xiāo)量分別為100001輛、89935輛、63566輛，同比分別增長(zhǎng)42.09%、88.42%、16.4%；1-10月，上汽乘用車(chē)、比亞迪、奇瑞的銷(xiāo)量分別為595363輛、542679輛、502181輛，同比分別增長(zhǎng)25.7%、71.35%、58.5%。以目前的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看，三支 “潛力股”均有望在今年突破70萬(wàn)輛。

汽車(chē)領(lǐng)域深耕細(xì)作，長(zhǎng)城明確不做手機(jī)不“上天”

據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)11月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月，長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)112069輛，同比下滑17.33%；1-10月的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)996114輛，同比增長(zhǎng)22%，完成其原定銷(xiāo)量目標(biāo)（121萬(wàn)輛）的82.32%，約完成其修訂后銷(xiāo)量目標(biāo)（149萬(wàn)輛）的66.85%。

分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗、長(zhǎng)城皮卡、魏牌、歐拉及坦克五大品牌在10月的銷(xiāo)量分別為62593輛、20437輛、5854輛、13235輛、9950輛；1-10月的累計(jì)銷(xiāo)量分別為606451輛、187163輛、42012輛、97966輛、62522輛。五大品牌在不斷發(fā)力品類(lèi)創(chuàng)新的同時(shí)，還展開(kāi)了多項(xiàng)潮玩共創(chuàng)動(dòng)作，為火熱終端需求再度添薪。

近期，有車(chē)企宣布向手機(jī)、飛行等行業(yè)的進(jìn)行布局，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的同時(shí)，也引發(fā)不少人對(duì)于猜測(cè)長(zhǎng)城是否會(huì)跨界的猜想。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁傅小康在某活動(dòng)上表示：長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍早在內(nèi)部會(huì)議上就有過(guò)明確表態(tài)，長(zhǎng)城專(zhuān)注造好汽車(chē)，不造手機(jī)，也不上天。

事實(shí)上，這不是長(zhǎng)城汽車(chē)第一次就此發(fā)聲。在此前的媒體采訪中，魏建軍也曾表示：“這么多年，有人投資房地產(chǎn)、有人投資金融，長(zhǎng)城汽車(chē)從來(lái)沒(méi)有跨越過(guò)與汽車(chē)不相關(guān)的業(yè)務(wù)，我們一直在汽車(chē)領(lǐng)域深耕細(xì)作。”

聚焦汽車(chē)領(lǐng)域，并非意味著一成不變，長(zhǎng)城汽車(chē)一直在進(jìn)行自我顛覆和革新。隨著汽車(chē)消費(fèi)從傳統(tǒng)出行時(shí)代向智能化出行時(shí)代轉(zhuǎn)變，長(zhǎng)城汽車(chē)也開(kāi)始在向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。今年10月，長(zhǎng)城汽車(chē)相繼登陸巴基斯坦與老撾市場(chǎng)，在巴基斯坦的組裝生產(chǎn)項(xiàng)目也在緊鑼密鼓的籌備中。

2025年銷(xiāo)量目標(biāo)365萬(wàn)輛，吉利構(gòu)建全棧自研生態(tài)體系

同一天晚些時(shí)候，吉利汽車(chē)（0175.HK）也發(fā)布了最新的銷(xiāo)量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，10月，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量（含領(lǐng)克品牌）為111599輛，同比減少約20%，環(huán)比上升約7%；1-10月的累計(jì)銷(xiāo)量為1033395輛，同比增長(zhǎng)約2%，約完成其全年153萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的68%。

此外，10月吉利汽車(chē)總交付112822輛汽車(chē)，1-10月總交付1036608輛汽車(chē)。不過(guò)，有消息稱(chēng)，“受部分地區(qū)疫情影響，再加上星越L首搭的新一代7nm 8155等芯片供應(yīng)短缺，截至10月底，吉利汽車(chē)未交付訂單已超過(guò)15萬(wàn)輛”。

今年累計(jì)銷(xiāo)量率先破百萬(wàn)輛的同時(shí)，吉利近一個(gè)月來(lái)也是動(dòng)作頻頻。10月20日，領(lǐng)克品牌五周年慶典之際，領(lǐng)克09宣布上市；10月下旬，極氪001量產(chǎn)車(chē)型正式下線，首批極氪 001也于月底正式開(kāi)啟用戶(hù)交付。

10月31日，吉利汽車(chē)發(fā)布了“智能吉利2025戰(zhàn)略”和推動(dòng)這一戰(zhàn)略的“九大龍灣行動(dòng)”。與此同時(shí)，面向未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的“雷神動(dòng)力”品牌也同步發(fā)布。其中，“九大龍灣行動(dòng)”包括5年內(nèi)研發(fā)將投入1500億元；實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的全棧自研；5年內(nèi)推出25款以上全新智能新能源產(chǎn)品；2025年集團(tuán)總銷(xiāo)量365萬(wàn)輛；2025海外銷(xiāo)量達(dá)到60萬(wàn)輛；2025年碳排放總量減少25%；實(shí)現(xiàn)100%全場(chǎng)景數(shù)字化價(jià)值鏈；2025年EBIT超8%；3.5億股股權(quán)，首批激勵(lì)萬(wàn)名員工。

顯然，吉利希望構(gòu)建一個(gè)涵蓋新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系，以此來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

引進(jìn)戰(zhàn)略投資，長(zhǎng)安旗下阿維塔即將迎來(lái)全球首發(fā)

據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)11月9日公布的成績(jī)單顯示，“10月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量為145924輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為102831，環(huán)比增長(zhǎng)13.9%”。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)在10月銷(xiāo)售新車(chē)10.2萬(wàn)輛，同比下滑8.9%，位列乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜第6位。

對(duì)于具體車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，與上個(gè)月公布累計(jì)銷(xiāo)量不同，長(zhǎng)安乘用車(chē)此次公布了具體車(chē)型的單月銷(xiāo)量，但同樣讓人難以理清。具體來(lái)看，10月，長(zhǎng)安CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列、新能源系列的累計(jì)銷(xiāo)量分別為20539輛、20233輛、3810輛、13113輛、10930輛；此外，長(zhǎng)安旗下UNI系列在10月的累計(jì)銷(xiāo)量為11249輛。而涉及UNI-K、UNI-T單個(gè)車(chē)型，以及銳程CC的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)依然沒(méi)有出現(xiàn)。

汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅反彈，體現(xiàn)為長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)主營(yíng)業(yè)務(wù)入賬并留下充裕的現(xiàn)金流。據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)日前公開(kāi)的財(cái)報(bào)顯示，公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為226.75億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)223.04%，當(dāng)期可支配資金大幅增加。另外，在報(bào)告期末，長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額高達(dá)503.30億元。

此外，長(zhǎng)安旗下高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌——“阿維塔”，即將迎來(lái)全球首發(fā)。屆時(shí)，阿維塔將發(fā)布旗下首款SUV車(chē)型——E11。在11月初，有3家共6個(gè)戰(zhàn)略投資主體表示將參與阿維塔的增資擴(kuò)股。對(duì)此，長(zhǎng)安方面表示，“本次增資擴(kuò)股通過(guò)引入外部資源進(jìn)行股權(quán)多元化改革，最終實(shí)現(xiàn)阿維塔科技公司的順利轉(zhuǎn)型”。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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