中新社長沙12月14日電 (記者 唐小晴)為期6天的第十七屆長沙國際車展13日晚閉幕。這個素有“中部車市風向標”之稱的車展交易火爆，并透露出信號：中國國內新能源汽車市場升溫，汽車產業電動化、智能化、網聯化成全球發展趨勢。

長沙國際車展是中國汽車工業協會部署在中國中部并唯一支持的A級車展，素有年度“賣車王”之譽，對活躍經濟、激活消費發揮了積極作用。

組委會公布數據顯示，今年的長沙國際車展實現成交3.06萬臺，成交金額達73億元(人民幣，下同)，吸引60.2萬人次觀眾。

“這反映出長沙乃至湖南大宗消費市場的強大動能和區域經濟的活力。”中國汽車工業協會副秘書長柳燕認為，長沙國際車展的成功舉辦，不僅起到了提振消費、促進區域經濟發展的重要作用，更是完成了擴大內需、促進本土汽車產業發展的使命。

長沙國際車展今年吸引全球80多個汽車品牌參展，各大車企借此展示如今世界汽車工業的創新發展成果，尤其是電動化、智能化、網聯化的趨勢。

長沙國際車展組委會代表李暉說，今年的長沙國際車展參展新能源汽車品牌達42個，極氪、福特電馬、比亞迪等老牌車企旗下的新力量與小鵬、理想、哪吒等造車新勢力同臺比拼。

在“碳達峰、碳中和”雙碳目標推動下，中國新能源汽車交出了產銷兩旺的成績單。據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)統計分析，2021年1月至11月，新能源汽車產銷繼續創新高，累計產量已超過300萬輛，銷量接近300萬輛。

“在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷依舊保持穩步增長勢頭。”中汽協副秘書長陳士華接受媒體采訪時說，消費者目前對于新能源汽車的接受度越來越高，市場已逐漸由政策驅動轉向市場拉動。

“發展新能源汽車，尤其是純電動汽車已經是全球汽車發展趨勢的必然。”李暉表示，有業內人士判斷，隨著中國國內新能源汽車市場的快速升溫，中國將成為全球汽車產業的中心。

在電動化、智能化、網聯化技術變革下，汽車企業活力顯著增強，汽車產銷總體保持穩定增長，但逆全球化、芯片短缺、原材料持續高位也為汽車產業發展帶來不確定性。中汽協預計，今年中國全年汽車銷量有望突破2600萬輛，其中新能源汽車全年預計銷售340萬輛，同比增長1.6倍。(完)

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