(新春走基層)春運夜幕下的貨物列車解編工廠

中新網南昌1月27日電 (袁汝晶 蔣小凱)臨近春節，夜晚的江西南昌寒氣逼人，但位于南昌以南30公里的向塘西編組場上，車流滾滾、運輸繁忙，調車人員在股道間穿梭，將一輛輛貨車排列組合，按照去向編組好后發往全國各地。

27歲的連結員馮堯早早來到了崗位，和班組的伙伴開始了夜班作業。馮堯是向塘西車站上行運轉車間一組的連結員，他的家鄉在遼寧省鐵嶺市，參加工作七年來，每年的春節他都是在崗位上度過的。他所在的班組負責編組場內上行方向的調車作業，每次作業，調車人員要在冰冷的列車車梯上連續扒乘15分鐘以上。

摘接風管、調整鉤位、上車擰閘、摘鉤、連掛……一個班下來，同樣的動作得做上百遍。“作為鐵路一線職工，安全是我們最關注的。這個春節我們要堅守崗位、就地過年，等晚些時候再回家看看父母。現在我們最大的心愿就是保證一列列滿載貨物的列車安全出發。”馮堯說。

23歲的駝峰連結員胡世杰去年年底剛結婚，他所在工作的崗位——向塘西編組場下行駝峰，守護著車站下行方向解體作業的安全大門，今年春節，胡世杰也將與家人分居兩地，在崗位上過年。

“小胡，6調34201推上來了！準備作業！”1月30日16時許，一項項指令通過對講機傳到胡世杰的耳中。

“收到，明白！”胡世杰一路小跑，來到駝峰平臺的最高點，這里也是待會兒車輛分鉤的地方。他一手拿著提鉤器，一手捏著作業計劃單，兩眼盯著即將溜放的車輛，就像一個等待命令的戰士。

車列開始溜放，看到要摘鉤的車輛，胡世杰一個健步上前，用手中的提鉤器精準搗掉鉤銷，順勢將提鉤器卡扣在風管結合處，然后使勁往斜上方一拉，車輛之間的風管被迅速摘開。隨后，他提起車輛的提鉤桿，車輛自動解開，整個過程只用了三四秒的時間。

“作為一名駝峰連結員，我們在作業過程中執行標準很關鍵，稍有不慎就會出現事故，最近車輛比較密集，一個班下來工作量很大，保證運輸生產安全是我們這個崗位最重要的事。”胡世杰說。

為了鐵路運輸安全，為了鐵路大動脈暢通，這些幕后的鐵路人一直在堅守著。(完)

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