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  • 峰飛航空科技“轉換飛行”取得突破 有望用于城際交通、低空旅游
    發布日期: 2022-02-23 20:54:19 來源: 中國新聞網

    中新網北京2月23日電 (孟彥)旋翼飛機起降便捷,但飛行不遠;固定翼飛機飛行較遠,但起降不便。如何將兩者融為一體,是困擾通航產業發展的一個難題。

    記者23日從上海峰飛航空科技的研發團隊獲悉,近期,他們自主研發的1500公斤級電動垂直起降(eVTOL)載人飛行器V1500M“盛世龍”成功完成了多旋翼與固定翼轉換飛行,實現技術突破。

    研發人員解釋,“轉換飛行”指常規旋翼模式切換到固定翼模式的過程,涉及復雜的空氣動力學及工程設計,對電池系統、電機系統、飛控軟件以及機身強度等眾多子系統的穩定性也提出了極高要求。

    根據上海峰飛航空科技此次公布的視頻,“盛世龍”采用垂直起降固定翼構型,頂部搭載了8個旋翼提供垂直起飛及降落階段的升力,當飛行高度達到150米、空速達到每小時160公里至180公里以后,機翼可產生足夠的升力,頂部旋翼停止旋轉并鎖定,飛機進入固定翼巡航模式,由尾部螺旋槳持續推進飛機前行。

    研發團隊指出,垂直起降固定翼技術的突破與應用,將使通用航空飛行器的應用場景大大拓展。比如城市物流領域——在起降時用旋翼,可不受場地限制垂直起降;在飛行時轉換成固定翼,極大降低電動飛機巡航能耗,提升航程并且降低噪音。

    再如,在城市空中交通和城際空中交通領域,通用航空飛行器也將大顯身手。

    據介紹,峰飛eVTOL自動駕駛飛行器已完成近萬架次的轉換飛行,在海島、核酸檢測樣本運輸、商業物流等場景實現eVTOL技術的應用落地。研發團隊正在推動“盛世龍”各項測試及全球適航進程,計劃于2025年投入商業化運營。

    近年來,各地紛紛出臺城市空中交通規劃方案,提供資金支持鼓勵eVTOL行業發展。國內也有飛行器適航審定程序、設立全域低空飛行試點省份、啟動無人駕駛民用航空試驗基地(試驗區)等多種探索。

    業內人士分析,這些政策有利于推動包括“盛世龍”在內的創新技術產品后續的研發測試、適航認證、市場推廣,也將加速推動低空民用航空產業發展。(完)

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