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  • 常益長高鐵取得重大進展 沅江特大橋全線貫通
    發布日期: 2022-04-13 05:12:32 來源: 中國新聞網

    中新社北京4月12日電 (周音 山菊) 中國中鐵三局集團有限公司(下稱,中鐵三局)消息,12日凌晨,隨著最后一方混凝土成功入模,常益長高鐵關鍵控制性工程——沅江特大橋主跨順利合龍,實現全橋貫通。至此,常益長高鐵主體工程全部完成,為確保常益段鋪軌開啟“倒計時”模式。

    據中鐵三局介紹,常益長高鐵西起常德市,經益陽市引入長沙西站,正線全長156.82公里。此次完成合龍的沅江特大橋全長34.866公里,主跨跨度為240米,是目前世界上跨度最大的深水雙肢薄壁塔梁墩固結體系高鐵橋梁,同時也是中國國內設計時速350公里高速鐵路中跨度最大的無砟軌道連續剛構斜拉橋。該橋梁主墩施工中,雙壁鋼圍堰直徑達到38.5米、高46.4米,圍堰入河床深度達15米,施工規模、技術標準、安全風險堪稱行業之最,深水鉆孔樁基礎+超高雙壁鋼圍堰施工難度更是國內罕見。

    中鐵三局沅江特大橋主跨技術負責人易先坤稱,橋梁主跨施工區域水文和地質條件十分復雜,工程采用大樁徑超長鉆孔樁施工,實際鉆孔深度達128米,像一根巨大的“金箍棒”直插江底,打破了國內同類型橋梁鉆孔深度記錄。

    為保證工程順利進行,施工單位中鐵三局采取各項措施,強力推進頂層設計,成立專家工作組,全程跟蹤指導。同時,強化科技創新,創造性地應用水下混凝土標高智能化控制、雙壁鋼圍堰下沉智能化監控、3D打印等關鍵性技術,實現了大橋建設安全優質、快速環保的建設目標。

    中鐵三局表示,常益長高鐵是中國“八縱八橫”主通道中渝長廈通道的重要組成部分,建成通車后,從常德到長沙僅需1小時,長株潭城市群與益陽、常德產業帶的融合將進一步密切,對于推動洞庭湖生態經濟區發展、優化湖南西北部通道的交通運輸結構具有十分重要的意義。(完)

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