飛機空中放油是怎么回事?

一般飛機放油是因為起飛之后不久出現(xiàn)問題需要馬上降落，這時候重量超過了飛機安全認證的最大落地重量，所以需要放油。正常飛行時，飛機在目的地機場降落之前由于燃油被正常消耗，飛機重量已經(jīng)小于最大落地重量，所以不需要放油。反過來講，如果每次落地前都需要放油的話，會造成極大的污染和浪費。

飛機即將抵達目的地上空，機場指揮臺表示地面沒有任何堵塞且能夠隨時安排降落的時候，飛機才能降低飛行高度，選擇在3000米以上且地面人煙稀無的區(qū)域進行空中放油，而釋放的燃油會預先在機翼排出口進行霧化處理，如同水蒸氣一樣在空中形成油霧。高空的空氣流動會將這些油霧吹散形成油氣，并且被水蒸氣包裹或者被吹散稀釋，這對環(huán)境的影響也會降至最小。

飛機用的是什么油?

1、航空煤油是石油產(chǎn)品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油密度適宜，熱量高，燃燒性能好，可迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒;且燃燒區(qū)域小，碳儲存量少，不易燒焦，低溫流動性好。航空煤油能滿足冷低溫地區(qū)和飛行油品流動性要求的熱穩(wěn)定性和抗氧化穩(wěn)定性好。能滿足超音速飛行需求的清凈度高，無機械雜質(zhì)和水分等有害物質(zhì)，硫含量、特別是紅辣椒性硫含量低，對零件腐蝕小。

2、航空煤油適合燃氣輪機發(fā)動機和沖壓發(fā)動機的使用，超音速飛機沒有低飽和蒸汽壓力和良好的熱穩(wěn)定性。另外，煤油不易蒸發(fā)，引火點高，燃氣輪機發(fā)動機啟動時多用汽油，航空燃料中也添加了很多添加劑以改善燃料的使用性能。

3、航空煤油多采用一次部分轉(zhuǎn)化的技術(shù)，加工過程中采用共凝膠型催化劑。催化劑量填充多，分子篩含量少，芳香族碳氫化合物飽和能力強，油品密度大，煙點高，熱值高有芳香族碳氫化合物低的特征。除了航空燈油以外，各國都在研究合成碳氫燃料和其他高能燃料，但是還沒有廣泛使用。

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