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訊(記者王可)6月16日，港航物流業(yè)GPT人工智能應(yīng)用大會(huì)暨“2023國(guó)際港航物流產(chǎn)業(yè)(上海)展覽會(huì)”(ISL Expo2023)新聞發(fā)布會(huì)在上海遠(yuǎn)洋賓館舉行。

未斯科技COO林上茂分享了對(duì)港航物流業(yè)數(shù)字化近20年發(fā)展的思考。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前的GPT技術(shù)，顛覆了人機(jī)交互的方式和習(xí)慣，用自然語(yǔ)言就可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)溝通，在港航物流業(yè)應(yīng)用前景廣闊。

林上茂表示，目前GPT在港航物流業(yè)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了部分應(yīng)用，主要集中在航線規(guī)劃、貨物跟蹤與監(jiān)控、船舶調(diào)度、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸成本控制等方面。未來，GPT在港航物流業(yè)中的應(yīng)用將進(jìn)入快速發(fā)展階段，主要包括三方面：第一，GPT將會(huì)與人工智能技術(shù)更加深度地融合，進(jìn)一步提高其應(yīng)用效益和對(duì)行業(yè)的改變作用。第二，數(shù)字化技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，為GPT提供了更多的開發(fā)和應(yīng)用前景。第三，供應(yīng)鏈中的各個(gè)參與者，都可以通過GPT獲得更多的數(shù)據(jù)和信息，如運(yùn)輸進(jìn)度、貨物狀態(tài)等，進(jìn)而建立更精細(xì)的供應(yīng)鏈協(xié)同關(guān)系，實(shí)現(xiàn)真正意義上的全局優(yōu)化。

在港航物流業(yè)GPT人工智能應(yīng)用圓桌論壇環(huán)節(jié)，未斯科技CEO賀軍華認(rèn)為，GPT相當(dāng)于給手和腳裝上大腦，為企業(yè)帶來了極大的便利。GPT主要從了解物流狀況、優(yōu)化路徑、與相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通三方面，提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，達(dá)到降本增效的目的。在智能化時(shí)代，企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)，不會(huì)被AI人工智能打敗，但是會(huì)被善于使用AI的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打敗。同樣，不會(huì)使用GPT的人，會(huì)被擁抱GPT的人打敗。

港航縱橫(上海)數(shù)字科技有限公司總經(jīng)理戴越表示，近年來，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要經(jīng)歷業(yè)務(wù)線上化、多方協(xié)同、智能化三個(gè)步驟。港航物流業(yè)具有長(zhǎng)鏈條、集約化的特性，對(duì)于港航物流業(yè)而言，要想更大限度地利用GPT，應(yīng)思考如何賦予GPT更多的能力、喂給更多的知識(shí)，讓數(shù)據(jù)“流”起來、業(yè)務(wù)“跑”起來。

海豐物流集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展總經(jīng)理助理杜赟昉則重點(diǎn)分享了海豐對(duì)于數(shù)字化的探索，如海豐智能在堆場(chǎng)層面開發(fā)的無人堆場(chǎng)，一方面提高了堆場(chǎng)土地的利用效率，另一方面實(shí)現(xiàn)了無人化操作。他表示，未來十年是海豐數(shù)字化的十年，愿與港航物流企業(yè)合作，不遺余力地探索港航物流業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案。

上海飛瑞國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司董事長(zhǎng)苗恕華表示，與未斯科技合作的成果，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的高效率運(yùn)營(yíng)，如果企業(yè)能夠抓住GPT變局，就能翻開新篇章。未來貨代業(yè)如果能夠應(yīng)用并實(shí)施GPT，將有助于行業(yè)更上一層樓。

躍海供應(yīng)鏈(上海)有限公司總經(jīng)理賈智麟表示，利用數(shù)字化重新定義工作流程、客戶以及崗位后，極大地節(jié)省了時(shí)間成本。同時(shí)，企業(yè)并沒有減員，而是更好地利用減崗減編與增崗增編，實(shí)現(xiàn)更大的效益。

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